(1)每次相同练习点，看参考点时，记得坐姿要一样。特别是看挡风玻璃前面的参考点时，头和后面贴近座椅（标准自己把握，记得每次要一致）。
（2）练车时，每次换挡，先回空挡，此时松一下踩离合的左脚，相当于调整和活动一下左脚。再踩到底，挂相应档位。不然脚很容易嘛，掌控不好离合控制。PS：空挡状态下，随变踩放离合是没有关系哒(第一次练车紧张的我，脚不敢离开离合踏板...）。右脚可采脚刹。
（3）速度一定要慢。第一次来到练车场，看到大家龟速，心想这些人真不行哈...后来发现是自己想太多...速度慢且要匀速，才有机会在有偏差时调整。
（4）每次对点位，有方向盘操作时，找一下提前参考点位（我称之为：预先参考点）。当预先参考点出现时，即要开始做预备动作。此时你的匀速决定你的预先参考点。因为车是运动的，当实际点位对上后，你在做动作就慢了。
（5）练车时，出现偏差，尽量尝试调整。不怕教练“骂”，敢于问。有人想：这把没练好，再重新来一遍练习。让自己练习到不需要调整的完美状态，当然是我们追求的。教练也说：你会对点位胜过会调。这是对的。但是出现偏差时（特别是初期），要敢于调整，后期可以练到无需调整。
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（6）车子运动方向与方向盘打向一致。例如：前进时，方向盘打左，车头往左行进。倒车时，方向盘打左，车尾即向左行。所以倒车时，教练会说：“哪边宽往哪边打方向”。边宽指车尾两边距离车库两边线的距离。
（7）决定方向都是前轮，后轮没有转向功能。弄懂倒车入库的原理。采用倒车（后轮作为前进轮）的方式，才更容易实现小角度转弯（倒车前行/入库）。
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